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[초점] 중국 철강사, 겨울철 스크랩 재고저장에 소극적
  • 편집국
  • 등록 2022-12-01 07:08:51

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중국 전역의 용광로(BF)와 전기로(EAF) 생산업체를 포함한 중국 철강업체들은 지금까지 동절기 작업을 위해 철스크랩을 비축할 의향이 거의 없는 것으로 나타났다. 화요일 중국 시장 소식통은 제철소의 망설임이 마진 감소와 간헐적인 손실, 다운스트림 철강 수요 약화, 일부 철강업체의 타이트한 현금 흐름 상황 때문이라고 말했다.





중국 전역의 낮 기온이 떨어지는 연중 이맘때 제철소는 일반적으로 스크랩 재료의 운송과 함께 외부에서 스크랩 수집 및 처리가 추위의 영향을 받게 되면서, 겨울철 소비를 위해 철 스크랩을 포함한 일부 원자재를 공장에 비축하는 것을 고려한다. 게다가 현재 일부 제철소는 1월~2월 경 중국 설 연휴 전에 추가 스크랩 재고를 구축하기를 원한다. 대부분의 스크랩 거래자들이 더 긴 설 휴가을 즐기기 위해 조기에 사업을 중단할 것이기 때문이다. 2023년 공식 설날 공휴일은 1월 21일부터 27일까지이다.



"내년 설 연휴는 평소보다 빠르지만 현재 철 스크랩 시장 참여자들은 겨울 비축 계획에 대해 매우 신중하다."라고 상하이에 기반을 둔 시장이 관찰했다.



올해 겨울 재고 10~20% 하락



중국의 핵심 철스크랩 소비 기반인 중국 동부 장쑤성의 21개 제철소를 대상으로 최근 실시된 Mysteel 설문조사에 따르면 67%가 이번 겨울 철 스크랩을 보충할 계획이며 나머지 23%는 아직 계획이 없다고 답했다. 비축 예정 그룹 중 거의 대부분이 겨울 재입고 예정 물량이 작년 대비 10% 이상 감소할 것이라고 확인했다.



장쑤성에 있는 EAF 공장 관계자는 "9월 이후 철강 수요가 예상보다 낮아 국내 철강 가격에 큰 부담을 주었고 이로 인해 우리의 이윤 마진이 계속 압박을 받거나 공장이 적자를 내고 있다"고 말했다. "결과적으로 우리는 더 많은 손실을 피하기 위해 생산을 자주 중단해야 했다."라고 말했다.



공장의 생산량 감소는 곧 스크랩 소비 감소로 이어졌기 때문에 더 많은 양의 스크랩 재고를 보충할 필요가 없다. 그의 공장의 계획된 겨울 스크랩 재고량은 아마도 작년보다 20% 감소할 것이라고 덧붙였다.



역시 장쑤성에 있는 미니밀의 또 다른 관계자는 최근 스크랩 가격 변동과 코로나19 확진자 증가로 시장에 불확실성이 더해지면서 회사가 철스크랩 시장에 뛰어들기 전에 주저하게 됐다고 말했다.



Mysteel이 추적한 전국 211개 BF 및 EAF 공장의 철스크랩 재고는 11월 24일 현재 338만 톤으로 작년 동기 대비 50.4% 낮은 수준을 맴돌고 있다.



설 연휴가 더 빨리 오고 있지만 서두를 필요는 없다.



"내년 연휴가 다른 연도보다 빨라질 것을 고려하면 곧 연휴 생산 일정을 결정한 다음 그에 따라 추가 스크랩 재고를 구매해야 할 것이다."라고 그는 말했다. 연휴 1주일 전 불금. 그는 "올해도 같은 계획을 채택한다면 늦지 않다. 12월 중순까지 겨울 재입고 조치를 취할 필요가 없다"고 제안했다.



중국 동부의 제철소만이 겨울철 스크랩 추가 구매를 꺼리는 것이 아니라고 지적했다.



"중국의 대부분의 제철소는 이익이나 손실이 줄어들고 있다. 실제로 중국 동부의 철강 제조업체는 이미 중국 북부 및 동북 지역의 철강 제조업체보다 적은 손실을 입었다."라고 상하이에 본사를 둔 시장 관찰자는 주장했다. 그녀는 "연간 손실로 인해 국내 제철소들 사이에서 다소 타이트한 현금 흐름 상황이 발생했다"며 "이러한 제철소 중 일부가 대량으로 재고를 보충할 계획이 있다고 해도 충분한 자금이 없을 것"이라고 말했다.



11월 24일까지 Mysteel이 전국의 40개 독립 EAF 공장의 작은 샘플을 대상으로 실시한 또 다른 조사에서는 판매한 철근 1톤당 여전히 57위안($7.2)의 손실을 보고 있는 것으로 나타났다.



고객이 대부분 중국 북부 허베이의 제철소인 스크랩 거래상은 이맘때에 비정상적으로 사업이 느리다고 확인했다. "지금까지 바이어들로부터 주문이나 구매 계획을 받지 못했다. 그들은 아직 재입고를 서두르지 않는 것 같다."라고 그녀는 말했다.



COVID는 구매 관심도 억제



제한된 현금 흐름 외에도 COVID-19 사례의 재발에 대응하여 중국내 많은 지역에서 관찰되는 일시적인 폐쇄가 겨울 재입고 지연에 기여하는 또 다른 요인이라고 그녀는  말했다.



"최근 흩어져 있는 지역에 임시 격리 명령이 자주 내려졌고, 운전자, 특히 화물 운송업자에 대한 COVID 검사는 매우 엄격하고 시간이 걸리기 때문에 일반적으로 스크랩 구매 및 배송 속도가 느려진다. 따라서 일부 공장에서는 이 대유행의 물결이 완화되기를 기다리며 방관하고 있다"고 말했다.


덧붙이는 글

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