핵심 요약
중국산 3sp 빌렛 오퍼는 11~12월 선적 기준 465~470달러/톤 FOB, 동남아 5sp 오픈 오리진은 495달러/톤 CFR부터 제시됐다.
인도네시아 Dexin Steel의 기본급 빌렛은 전주보다 3달러 낮은 475달러/톤 FOB로 내려왔지만 매수세는 제한적이다.
중국 국경절 연휴로 거래가 멈춘 가운데 인도네시아 생산차질과 낮은 원료가격이 가격 상·하단을 동시에 제한하고 있다.
아시아 빌렛시장이 중국 국경절 연휴를 앞두고 사실상 정지 상태에 들어갔다. 중국산 3sp 빌렛은 11~12월 선적 기준 톤당 465~470달러 FOB에 제시돼 전주 464~470달러와 큰 차이가 없었다. 중국 내외 수요심리와 원료가격이 약해졌지만 생산자는 연휴 직전 가격을 먼저 낮추지 않았다.
| 구분 | 최근 오퍼·가격 | 조건 |
|---|---|---|
| 중국산 3sp 빌렛 | 465~470달러/톤 | FOB, 11~12월 선적 |
| 중국 탕산 빌렛 | 2,980위안/톤 (약 442달러/톤) | EXW, 부가세 포함 |
| 인도네시아 Dexin 기본급 빌렛 | 475달러/톤 | FOB, 1월 선적, 전주 대비 -3달러 |
| 동남아 5sp 오픈 오리진 | 495달러/톤부터 | CFR |
| 필리핀 빌렛 | 495달러/톤 | CFR |
인도네시아에서는 가격경쟁이 더 선명하다. Dexin Steel은 1월 선적 기본급 빌렛을 475달러 FOB로 낮췄지만 해외 구매자는 여전히 적극적이지 않다. 인도네시아 내수에서는 중국산 3sp가 약 485달러 CFR에 제시돼 현지산 495달러 CFR보다 낮다. 다만 Dexin의 용수 공급 문제가 빌렛 생산에 일부 영향을 주면서 단기 공급 감소 가능성이 가격 하단을 받치고 있다.
동남아 구매자는 495달러 CFR 안팎을 기준으로 중국산·인도네시아산·기타 오리진을 비교하고 있다. 중국이 10월 1~7일 휴장하면서 실질 협상 자체가 줄었기 때문에 현재 오퍼는 거래가격이라기보다 연휴 이후 협상의 기준점에 가깝다.
반제품을 매입해 재압연하는 리롤러에게는 10~15달러의 조달 차이가 철근·선재 마진에 직접 연결된다. 완제품 판매가 약한 시장에서는 빌렛을 높게 사서 재고를 쌓을 유인이 낮다. 관전 포인트는 10월 8일 중국 시장 재개 이후 탕산 내수가격과 수출 오퍼 간격, 인도네시아 생산 정상화, 동남아 철근·선재 주문 회복이다.
출처: 시장 및 해외 철강산업 자료 종합