[글로벌 스크랩 주간] 일본산 H2 베트남 380~390달러로 상승…튀르키예 구매 관망

글로벌 스크랩 시장은 같은 주간에도 한 방향으로 움직이지 않았다. 일본산 H2의 베트남향 수입가격은 상승했지만 국제 심해 스크랩 기준 시장인 튀르키예에서는 제강사들의 대형 화물 구매가 제한됐다. 가격지표의 차이는 지역별 철강 수요뿐 아니라 등급과 물류비, 수출자의 국내 판매 여건에서 비롯된 것으로 해석된다.

10월 23일 Fastmarkets의 일본산 H2 베트남향 CFR 평가는 380~390달러로 전주 대비 톤당 5달러 올랐다. 시장에서 제시된 일본산 H2 오퍼는 390~395달러 CFR였으나 구매 희망가격은 375~380달러로 전해졌다. 가격평가와 오퍼, 구매 희망가격, 확정 성약은 서로 다른 거래 단계이므로 구분해야 한다.

아시아 수입시장, 원료 상승과 구매 저항이 동시에

일본 내수 스크랩 구매가격의 상승은 수출자의 가격 인하 여력을 제약했다. 그러나 베트남 구매자들도 완제품 판매와 높은 조달원가를 감안해 즉시 오퍼를 수용하지 않았다. 일본산 H2의 평가가격이 상승했음에도 거래가 넓게 확산되지 않은 배경이다. 실제 성약이 확인되지 않은 오퍼를 수입가격의 일괄 상승으로 볼 수는 없다.

대만은 10월 23일 기준 컨테이너 HMS 1&2(80:20) 수입평가가 347달러 CFR로 제시됐다. 방글라데시의 10월 22일 대형 벌크 HMS 1&2(80:20)는 400~410달러 CFR였다. 원산지와 입항조건, 화물 크기와 품위가 다른 시장이므로 표면적인 달러 수준만으로 수입 경쟁력을 비교해서는 안 된다.

튀르키예는 가격 정체보다 신규 구매 공백을 봐야

튀르키예향 북유럽산·미국산 HMS 1&2(80:20)의 10월 23일 평가는 각각 390달러와 394.72달러 CFR로 이전 주와 같았다. 제강사들이 철근 등 봉형강 판매의 부진을 이유로 신규 심해화물 구매에 신중한 태도를 유지한 것이 핵심 변수다. 표시가격이 움직이지 않아도 실제 구매물량이 부족하면 다음 협상에서 가격 기준은 달라질 수 있다.

미국산과 북유럽산 평가가격의 4.72달러 차이는 각 지표 간 차이일 뿐 동일 품질·화물의 확정 프리미엄을 의미하지 않는다. 제강사는 수율과 불순물, 선적 일정, 재고 운용과 신용비용을 고려해 조달을 결정한다. 특히 국내 조업 수요가 제한적인 상황에서 고가 수입원료의 선매입은 금융비용을 늘릴 수 있다.

한국 제강사·트레이더의 관전포인트

다음 주에는 튀르키예 제강사의 신규 심해화물 성약이 재개되는지, 일본 주요 제강사의 국내 매입가가 추가 조정되는지, 베트남 H2 오퍼와 비드의 차이가 줄어드는지 살펴봐야 한다. 한국 제강사는 해외지표와 국내 입고·가동계획을 함께 보고 적정 구매시점을 결정해야 한다. 수입업체는 가격만이 아니라 항만·운임·품질인증별 도착원가를 제시해야 한다.

세계 각 지역의 스크랩 가격은 단기간에 같은 방향으로 수렴하지 않을 수 있다. 특히 튀르키예의 보합과 일본산 H2의 상승은 스크랩의 범용적인 수급부족을 뜻하기보다 시장별 구매 여건 차이를 보여준다. 수요 회복이 확인되지 않은 상황에서는 평가가격과 실제 체결량을 함께 확인하는 편이 중요하다.