7월 철강 수입 137만톤으로 전월 대비 4.8% 감소
1~7월 누계 수입은 906만톤으로 전년 대비 4% 증가
호아팟, 철도·특수강 생산능력 200만톤 확대 추진
베트남 철강시장이 단순 수입시장이라는 틀에서 빠르게 벗어나고 있다. 월간 수입은 조정을 받았지만 스크랩 유입은 늘었고, 최대 철강사는 철도용 강재와 특수강을 중심으로 대규모 생산능력 확장에 나섰다.
베트남 세관 자료에 따르면 7월 철강 수입은 137만톤으로 전월보다 4.8% 감소했다. 스크랩 수입은 61만2,434톤으로 전월보다 1.3% 증가했다. 1~7월 철강 수입은 906만톤으로 전년 동기보다 4%, 스크랩 수입은 379만톤으로 7.1% 늘었다.
| 구분 | 2026년 7월 | 증감 | 1~7월 | 전년 동기 대비 |
|---|---|---|---|---|
| 철강재 수입 | 137만톤 | 전월 대비 4.8% 감소 | 906만톤 | 4.0% 증가 |
| 스크랩 수입 | 61만2,434톤 | 전월 대비 1.3% 증가 | 379만톤 | 7.1% 증가 |
철강재 공급국 가운데 중국은 7월 75만5,094톤으로 가장 많았다. 이어 일본 13만9,424톤, 대만 13만1,856톤, 인도 11만4,082톤, 인도네시아 10만5,387톤, 한국 10만2,342톤 순이었다.
| 공급국 | 2026년 7월 | 전년 동월 대비 | 1~7월 | 전년 동기 대비 |
|---|---|---|---|---|
| 중국 | 75만5,094톤 | 6.3% 증가 | 450만6,284톤 | 12.2% 감소 |
| 일본 | 13만9,424톤 | 10.8% 감소 | 110만895톤 | 19.3% 감소 |
| 대만 | 13만1,856톤 | 119.7% 증가 | 64만4,636톤 | 33.4% 증가 |
| 인도 | 11만4,082톤 | 1,000% 이상 증가 | 89만3,747톤 | 1,000% 이상 증가 |
| 인도네시아 | 10만5,387톤 | 48.8% 증가 | 85만8,925톤 | 15.8% 증가 |
| 한국 | 10만2,342톤 | 20.0% 감소 | 86만4,945톤 | 3.7% 증가 |
이 수치는 베트남 수입시장의 공급선이 다변화되고 있음을 보여준다. 중국산 누계 물량은 감소했지만 여전히 절대 규모가 크다. 인도·대만·인도네시아산이 빠르게 늘어난 반면 한국산은 누계로는 증가했으나 7월 실적이 전년 동월보다 20% 줄었다.
수입 경쟁과 동시에 현지 생산능력도 확대된다. 호아팟은 중꿧 경제구역의 철도용 강재·특수강 프로젝트에 20조동, 약 7억6,500만달러를 추가 투자할 계획이다. 사업 부지는 약 77㏊ 확대되고 연간 생산능력은 200만톤 늘어난다. 가동 목표는 2027년 1분기다.
| 호아팟 중꿧 투자 | 규모 |
|---|---|
| 추가 투자액 | 20조동·약 7억6,500만달러 |
| 추가 부지 | 약 77㏊ |
| 생산능력 확대 | 연간 200만톤 |
| 중꿧 내 전체 투자 | 194조동·약 74억2,000만달러 |
| 전체 사업 부지 | 약 710㏊ |
| 전체 생산능력 | 연간 1,280만톤 |
| 철도용 강재 프로젝트 가동 목표 | 2027년 1분기 |
베트남의 철도·항만·산업단지 투자가 늘면 레일과 특수강 수요가 커질 수 있다. 그러나 호아팟의 증설은 장기적으로 수입 대체를 가속할 가능성이 있다. 한국 철강사에는 범용재 물량 경쟁보다 현지에서 생산하기 어려운 고급 판재류, 후판, 특수규격 소재와 가공기술 중심의 접근이 중요해진다.
스크랩 트레이더에게는 다른 기회가 열린다. 현지 제강능력이 확대될수록 안정적인 스크랩 조달이 중요해지기 때문이다. 베트남이 철강재 수입국에서 원료 수입과 완제품 생산을 결합한 지역 공급기지로 변할 가능성을 주목해야 한다.
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