미국 탄소강 후판이 숏톤당 1,480달러로 상승했고 수입 후판 도착가격도 동반 강세를 보였다.
중국과 인도 수출가격까지 오르면서 글로벌 후판 시장은 지역별 격차 속에서도 가격 하단이 강화되는 모습이다.
미국 내수 후판 강세 · 수입재 도착가격도 상승 · 아시아 수출가격도 동반 반등
글로벌 후판 시장은 지역별 수요 강도와 무역장벽 차이가 가격 격차를 크게 벌리고 있다. 특히 미국은 내수 공급가격과 수입재 도착가격이 동시에 오르면서 다른 지역보다 높은 가격대가 유지되고 있고, 중국과 인도 수출가격도 소폭이지만 상승해 글로벌 후판의 하단이 다시 단단해지는 모습이다.
8월 18일 기준 미국 제철소의 탄소강 절단 후판 가격은 숏톤당 1,480달러로 직전 평가보다 20달러 상승했다. 이를 메트릭톤 기준으로 환산하면 약 1,631달러/mt다. 같은 시기 휴스턴 도착 기준 수입 중후판은 숏톤당 1,185~1,240달러, 약 1,306~1,367달러/mt로 평가됐으며 직전 대비 숏톤당 52.5달러 상승했다. 미국 내수가격과 수입 도착가격 사이에는 여전히 상당한 격차가 있지만, 수입재도 상승하면서 구매자의 대체 조달 여지가 이전보다 줄어드는 흐름이다.
| 품목 | 지역·조건 | 가격 | 변동 |
|---|---|---|---|
| 탄소강 절단 후판 | 미국 제철소 FOB | 1,480달러/숏톤 약 1,631달러/mt | +20달러/숏톤 |
| 중후판 수입 | 미국 휴스턴 DDP | 1,185~1,240달러/숏톤 약 1,306~1,367달러/mt | +52.5달러/숏톤 |
| 후판 수출 | 중국 주요항 FOB | 525~535달러/mt | +2.5달러/mt |
| 후판 수출 12~40mm | 인도 주요항 FOB | 640~660달러/mt | +20달러/mt |
| 후판 수입 | 남미 주요항 CFR | 590~635달러/mt | +10달러/mt |
아시아 공급국도 완만한 상승 흐름을 보였다. 중국산 후판 수출가격은 톤당 525~535달러 FOB로 직전 대비 평균 2.5달러 상승했고, 인도산 12~40mm 후판 수출가격은 640~660달러 FOB로 20달러 올랐다. 남미 수입 후판도 590~635달러 CFR로 10달러 상승했다. 가격 수준 자체는 미국과 큰 차이가 있지만, 주요 수출시장 모두에서 저가 오퍼가 추가로 밀리는 모습보다는 원료비와 수요 기대가 하단을 지지하는 방향으로 움직이고 있다.
미국의 높은 후판 가격은 단순한 원료비만으로 설명하기 어렵다. 무역장벽과 제한적인 수입 선택지, 프로젝트 수요, 제철소의 공급 조절이 함께 작용하면서 내수가격의 프리미엄을 유지시키고 있다. 수입재가 여전히 국내재보다 저렴하지만, 관세와 운임, 납기 위험까지 고려하면 실제 구매자의 경제성 차이는 표면 가격보다 좁아질 수 있다.
후판 수요처인 조선, 에너지, 중장비, 인프라 업체에는 구매 시점이 중요한 문제다. 프로젝트 발주가 확정된 물량은 가격 하락을 기다리기보다 납기 확보가 우선될 수 있는 반면, 일반 재고 목적의 구매는 지역별 가격 격차가 큰 만큼 분할 구매가 유리하다. 유통업체도 미국 가격만 보고 글로벌 후판이 일제히 강세라고 판단하기보다 중국·인도 수출가격과 남미 수입가격의 움직임을 함께 봐야 한다.
단기적으로는 미국 수입 후판의 추가 상승 여부와 아시아 수출 오퍼의 지속성이 핵심이다. 미국 내수가격이 높은 수준을 유지하는 가운데 수입 도착가격까지 계속 오르면 내수 제철소의 가격 방어력이 더 강해질 수 있다. 반대로 아시아 공급국의 수출 경쟁이 재개되면 글로벌 가격 격차는 다시 확대될 가능성이 있다.
결국 후판 시장의 질문은 ‘가격이 비싼가’가 아니라 ‘대체 공급이 실제로 가능한가’에 가깝다. 무역비용과 납기를 포함한 실질 조달비가 어디에서 먼저 꺾이는지가 다음 가격 방향을 결정할 전망이다.
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