[동남아-스크랩] 베트남 일본 H2 360달러 오퍼 버텨…휴일 이후 철근·빌렛이 조달 재개 좌우

베트남 수입 스크랩 시장은 가격보다 구매 속도가 느린 한 주였다. 일본산 H2 벌크 오퍼는 약 360달러 CFR로 주간 보합을 유지했다. 공급업체가 가격을 낮추지 않았지만 다수 제강사는 이미 필요한 물량을 어느 정도 확보해 적극적인 추격 매수에 나서지 않았다.

주요 가격·수급 지표

미국산 HMS에 대한 구매자 눈높이는 더 낮았다. 베트남 구매자들은 HMS 1&2(80:20)에 330~335달러 CFR 수준의 비드를 제시했고 미국 공급업체는 이를 쉽게 받아들이지 않았다. 일본산 H2와 미국산 HMS의 품질·선적조건이 달라 단순 비교는 어렵지만, 구매자들이 스크랩 원료비 상승을 경계하고 있다는 점은 공통적이다.

하류 봉형강 가격은 오히려 소폭 올랐다. 일부 베트남 제강사는 9월 초 봉형강 판매가격을 kg당 100~200동 인상했다. 톤 기준 10만~20만동이며 실행 시점 환율로 약 4~8달러/톤이다. 원료와 연료비 상승을 반영하려는 조치지만 실수요가 충분히 따라오지 않으면 추가 인상은 쉽지 않다.

스크랩 조달을 억제하는 또 다른 변수는 빌렛이다. 가을에 최소 7만톤의 인도네시아산 빌렛이 베트남에 도착할 것으로 예상된다. 재압연사와 일부 제강사는 스크랩을 직접 녹이는 비용과 수입 빌렛의 도착가격을 비교해 원료 선택을 조정할 수 있다.

휴일 변수도 컸다. 8월 29일부터 9월 2일까지 긴 연휴로 거래가 둔화했고, 9월 3일부터 시장이 재개된 뒤에도 수요 회복 속도는 빠르지 않았다. 따라서 360달러 H2 오퍼가 실제 성약으로 연결되는지는 연휴 이후 철근 주문량과 재고 소진 속도를 확인해야 한다.

단기적으로 베트남은 “가격 강세, 거래량 약세” 구조다. 일본 공급업체가 360달러를 지키더라도 미국산이나 빌렛이 더 유리해지면 베트남 제강사는 구매 시기를 늦출 수 있다. 반대로 봉형강 판매가격 인상이 정착하고 재고가 줄면 H2 360달러가 다음 성약의 기준점이 될 가능성이 있다.

SEO 키워드: 베트남 스크랩, 일본 H2, 미국산 HMS, 베트남 철근, 빌렛 수입, 동남아 스크랩, 전기로, 베트남 제강사