[동북아-스크랩] 한국향 일본 H1 5만3천엔 CFR…중국 빌렛 445달러가 동북아 상단 제한

동북아 스크랩 시장은 일본의 가격 버팀과 중국의 철강 가격 약세가 동시에 나타났다. 일본 H2는 4만9,750엔 FOB에서 보합을 유지했고 한국향 일본 H1 거래는 5만3천엔 CFR 수준이 확인됐다. 반면 중국 탕산 빌렛은 8월 31일 450달러에서 9월 3일 445달러로, 중국 열연 FOB는 503달러에서 500달러로 낮아졌다.

주요 가격·수급 지표

한국 제강사의 일본산 구매는 일본 수출업체에 분명한 하단 지지 요인이다. 5만3천엔 CFR 성약에서 시장 추정 운임 약 4천엔을 제외하면 4만9천엔 FOB 수준이어서 일본 국내·수출 가격과 정합성이 높다. 추가 한국 구매가 이어질 경우 일본 수출업체가 H2를 4만9천엔 아래로 낮출 필요성은 더 줄어들 수 있다.

다만 동북아 전체 가격이 동반 상승하려면 중국의 완제품·반제품 시장이 받쳐줘야 한다. 중국은 원료탄과 코크스 가격 급등으로 원가 압박을 받았지만 9월 초 선물시장이 조정되고 철광석·원료탄 변동성이 커지면서 빌렛과 열연 현물가격이 다시 밀렸다. 제철소 마진이 약한 상황에서 원료가격 상승을 완제품에 전가하기 쉽지 않다.

중국은 일본·한국처럼 수입 스크랩 가격이 역내 지표를 직접 결정하는 시장은 아니지만, 빌렛과 철근의 가격 수준은 아시아 전기로 제강사의 원료 선택에 영향을 준다. 중국산 또는 역내 빌렛이 저렴해지면 일부 재압연사는 스크랩을 녹여 빌렛을 만드는 대신 외부 빌렛 조달을 검토할 수 있다. 이는 스크랩 가격의 상단을 제한하는 간접 요인이다.

한국 시장에는 두 가지 신호가 동시에 들어온다. 일본산 스크랩은 엔화 강세와 한국향 실수요로 비싸지고 있지만, 중국산 철강재 가격은 약세여서 국내 철근·봉형강 가격 인상 여력은 제한될 수 있다. 제강사 마진 측면에서는 원료비와 제품가격의 방향이 어긋날 위험이 커진다.

따라서 다음 주 핵심은 한국의 일본산 추가 입찰가격, 일본 Kanto 입찰, 중국 빌렛 445달러선 유지 여부다. 일본이 오르고 중국이 더 내려가면 동북아 스크랩 가격은 국가별 차별화가 더 커질 가능성이 있다.

SEO 키워드: 한국 스크랩, 일본 H1, 일본 H2, 중국 빌렛, 중국 열연, 동북아 철강, 전기로 원료, 한국 제강사